ข้อแตกต่าง ECU 12volt กับ 24 volt

    ECU 12 volt (แบตเตอรี 1 ลูก)ใช้กับรถกระบะ ECU 24 volt(แบตเตอรี 2 ลูก)ใช้กับรถบรรทุก

1. การต่อ ต้องไม่ให้แก๊สไหลเข้าไปในหม้อลมเบรก

2. สัญญาณ RPM รถสิบล้อส่วนใหญ่ไม่มี ต้องเอามาจากไดชาร์จ ขั้ว L( ก่อนผ่านไดโอด) volt จะสูงกว่า 12 volt ดังนั้นจะต้องลด volt ให้เหลือ 5  volt โดยจะมีวงจรลด volt ให้ในกล่องECU และสายสัญญาณนี้ควรมีท่อทนความร้อนหุ้มอยู่ ป้องกันการช๊อต

3. ชุด ECU จะมีชุดแปลงไฟจาก 24 v เหลือ 12 v เพื่อจ่ายให้ติ๊กหม้อต้มและ ติ๊กหัวถังเท่านั้น  และไฟ 12 v จาก ECU ที่ส่งไปเลี้ยงนี้ จะต้องรอสัญญาณ RPM เกิดขึ้นก่อน 10-15 วินาที  ออกแบบไว้เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ดับไม่ว่ากรณีใดๆ แก๊สจะถูกปิดทันที  การลงกราวน์ของหม้อต้มและติ๊กหัวถัง อย่าลืม ต้องลงที่กล่อง ECU เท่านั้น(สายสีขาว)

4. การจ่ายแก๊ส รถสิบล้อ หัวลาก เป็นเครื่องยนต์รอบต่ำ จะเริ่มจ่ายแก๊สที่ 500 RPM ต่างกับรถกระบะจ่ายเริ่มที่ 1000 RPM

5. ก่อนเสียบ Handset ต้อง off สวิทช์กุญแจก่อน ป้องกัน ECU ช๊อตวงจรภายใน

6. นอกนั้นการจูนจะเหมือนกับ  ECU 12 volt

7. หากสงสัยการติดตั้ง สามารถขอ CD ดูก่อนเพื่อเห็นภาพของจริง